안녕하세요 이전부터 자이언트 자전거 오래타고 자이언트에 투자?(자전거구매)도 많이 한 사람입니다^^
얼마전부터 싯포스트긴 D Fuse 모델로 하이브리드들이 많이 나와서 싯포스트 부품교체가 여간 쉽지가 않네요.. 확실히 이건 원형으로 뽑으시고 자유롭게 커스텀할수 있게 해주는건 어떨까요? 알리에서 D Fuse 부품을 거의 팔지도 않고 팔아도 맞을지 미지수고.. 원형으로 내주시면 부품 교체에 용이 할텐데요.. 원형이 좀 작거나 좀크더라도 어트케 잘맞고. 왠만하면 잘 맞습니다. 알리표 카본으로 된 안장이면 무게에서도 이점을 가져올수있고 특히 소수점 수준으로도 초미세하게 안장각 조절이 됩니다. 허리 부담, 페달질.. 그리고 카본재질로 다느냐도 많이 차이나서 싯포스트 원형 변환은 선택이 아닌 필수 인거 같은데 지금 현상이 퇴행이 아닌지 모르겠네요.. 원형은 원형대로 팔면서 탈사람은 타고 커스텀 할 사람들은 자유로이 풀어주는게 합리적이다 강하게 생각이 듭니다. 꼭 상부에 전달이 됐으면 합니다
안녕하세요 이전부터 자이언트 자전거 오래타고 자이언트에 투자?(자전거구매)도 많이 한 사람입니다^^
얼마전부터 싯포스트긴 D Fuse 모델로 하이브리드들이 많이 나와서 싯포스트 부품교체가 여간 쉽지가 않네요.. 확실히 이건 원형으로 뽑으시고 자유롭게 커스텀할수 있게 해주는건 어떨까요? 알리에서 D Fuse 부품을 거의 팔지도 않고 팔아도 맞을지 미지수고.. 원형으로 내주시면 부품 교체에 용이 할텐데요.. 원형이 좀 작거나 좀크더라도 어트케 잘맞고. 왠만하면 잘 맞습니다. 알리표 카본으로 된 안장이면 무게에서도 이점을 가져올수있고 특히 소수점 수준으로도 초미세하게 안장각 조절이 됩니다. 허리 부담, 페달질.. 그리고 카본재질로 다느냐도 많이 차이나서 싯포스트 원형 변환은 선택이 아닌 필수 인거 같은데 지금 현상이 퇴행이 아닌지 모르겠네요.. 원형은 원형대로 팔면서 탈사람은 타고 커스텀 할 사람들은 자유로이 풀어주는게 합리적이다 강하게 생각이 듭니다. 꼭 상부에 전달이 됐으면 합니다